2018-09-10 09:23:56
9月10日中午12：00，經(jīng)過三個(gè)多月的浴血奮斗，由市政公司承建的武漢世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)核心配套工程——武漢地鐵5號線1標(biāo)項(xiàng)目順利完成起南區(qū)間40+70+40m四線連續(xù)梁合攏澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目首座連續(xù)梁澆筑完成，正式拉開了上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
武漢市將于2019年10月18日至27日舉辦第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)，市政公司承建的武漢地鐵5號線1標(biāo)部分區(qū)段位于軍運(yùn)會(huì)核心區(qū)。同時(shí)，作為首條橫穿武昌沿江的地鐵線路，武漢地鐵5號線是溝通順江方向的重要客運(yùn)交通走廊，連接了徐東商圈、紅鋼城、武漢火車站等諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域，通過與武漢軌道交通12號線、武漢軌道交通4號線等多條線路換乘，實(shí)現(xiàn)武昌與漢口、漢陽三鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系，是一條服務(wù)于武昌鎮(zhèn)內(nèi)的軌道交通骨架線路，同時(shí)也是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，5號線1標(biāo)工程總造價(jià)約6億元，包含4站5區(qū)間，線路總長約7.8Km，對于5號線整體建設(shè)至關(guān)重要。不僅如此，該標(biāo)段還是整條5號線唯一一段“行走于天際”的輕軌區(qū)間，相對于地下軌道建設(shè)，可以有效節(jié)約工程投資，降低運(yùn)營成本，工程建設(shè)后乘客還可以從空中“享受”城市美景。
該標(biāo)段線路由黃家湖西路途經(jīng)烽勝路至江國路，沿線途徑的2條街道、3所大學(xué)和7座村莊。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，交通不夠完善，公交系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行，當(dāng)?shù)鼐用窈蛯W(xué)生出行十分不便。5號線1標(biāo)的開工建設(shè)，一方面可以有效改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，極大地方便居民和學(xué)生的出行，另一方面將促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。
作為備受武漢百姓關(guān)注的工程，該標(biāo)段面臨著管線改遷難度大、地質(zhì)條件差、掛籃難度高的難題。針對管線遷難題，項(xiàng)目部通過組織對管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，制定了管線遷改方案，協(xié)助業(yè)主推動(dòng)管線遷改，還針對110kv和220kv架空高壓走廊交叉和并行施工的情況，制定了高壓走廊安全防護(hù)方案，組織專業(yè)人員進(jìn)行防護(hù)設(shè)施安裝，安排專人值守進(jìn)行重點(diǎn)防控，有效推進(jìn)管線改遷。由于該地區(qū)是巖溶地質(zhì)，項(xiàng)目部采用“一樁一鉆”辦法實(shí)現(xiàn)樁位勘察全覆蓋，編制了巖溶專項(xiàng)施工方案，組織有區(qū)域內(nèi)巖溶處理經(jīng)驗(yàn)豐富的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行施工，并在過程中加強(qiáng)監(jiān)測，有效化解熔巖地質(zhì)施工難題。針對小半徑曲線掛籃施工，項(xiàng)目部通過建立三維模型進(jìn)行理論計(jì)算分析，采用“應(yīng)力—應(yīng)變”雙向控制的方法進(jìn)行全過程管控，并安排專業(yè)監(jiān)控量測隊(duì)伍對懸臂掛籃法連續(xù)梁進(jìn)行監(jiān)測，成功攻克了曲線掛籃施工難題。
花香蝶自來。得益于優(yōu)質(zhì)的施工信譽(yù)和扎實(shí)的施工實(shí)力，該項(xiàng)目部不僅如期完成了起南連續(xù)梁等一大批關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，還將湖北省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場、武漢市市政金杯金獎(jiǎng)等榮譽(yù)攬入囊中。此外，該項(xiàng)目推行的工廠化作業(yè)及智能化管理等優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)做法，先后吸引了武漢地鐵集團(tuán)及市政公司觀摩團(tuán)前來參觀學(xué)習(xí)，為企業(yè)擦亮了施工品牌。