2015-12-28 16:38:25
2012年8月10日,隨著頂管掘進(jìn)機(jī)機(jī)頭成功穿過接收井預(yù)設(shè)洞口,由公司承建的上海青草沙南匯支線QNZ-C9標(biāo)J59-J57頂段西線曲線頂管施工順利實(shí)現(xiàn)貫通,這標(biāo)志著上海青草沙南匯支線QNZ—C9標(biāo)工程全線貫通。此次超長(zhǎng)距離頂管的貫通,創(chuàng)造了中國(guó)中鐵股份公司單次鋼管曲線頂管超長(zhǎng)頂距的新紀(jì)錄,為公司頂管領(lǐng)域施工業(yè)績(jī)添上了濃墨重彩的一筆。
由公司承建的上海青草沙南匯支線QNZ-C9標(biāo)頂管項(xiàng)目全線采用雙排DN1800鋼管頂進(jìn),兩管道中心間距5m,鋼管外徑1820mm,鋼管壁厚18mm,J59-J57頂管單線長(zhǎng)1455.2m,屬超長(zhǎng)距離曲線頂管。由于長(zhǎng)距離曲線頂管對(duì)掘進(jìn)機(jī)的選型、中繼環(huán)的布置、減阻泥漿系統(tǒng)、管道出泥系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等設(shè)備性能和工藝要求標(biāo)準(zhǔn)高,因此頂進(jìn)施工難度較大。自開頂以來,該公司參戰(zhàn)人員牢固樹立“敢于爭(zhēng)先 永不滿足”的拼搏精神,將打造精品工程的理念融入到每一位員工心中。班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)作,分工明確,率先垂范,嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的各項(xiàng)規(guī)定。項(xiàng)目黨組織圍繞施工生產(chǎn)積極開展各種有效的生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),并結(jié)合工期節(jié)點(diǎn),組織施工,確保了工程順利貫通。與此同時(shí),為了加強(qiáng)對(duì)頂管施工的監(jiān)管,落實(shí)了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子跟班制度和每天至少下井一次的檢查制度,優(yōu)化施工組織和技術(shù)方案,加強(qiáng)管道測(cè)量導(dǎo)向控制,成功克服了施工場(chǎng)地狹窄、長(zhǎng)距離送風(fēng)及出泥、曲線頂進(jìn)測(cè)量等技術(shù)難題。在施工頂進(jìn)過程中,建設(shè)者們承受住了穿越高壓航油管道的挑戰(zhàn)。由于在頂進(jìn)過程中,建設(shè)者們獲悉頂管施工可能會(huì)與高壓航油管道出現(xiàn)重疊,稍有不慎后果將不堪設(shè)想。為此,項(xiàng)目部專門邀請(qǐng)物探單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查,查清并掌握高壓航油管道的詳細(xì)情況。通過多方驗(yàn)證,制定方案和專家評(píng)審,工程技術(shù)人員最終采用國(guó)內(nèi)首個(gè)頂管機(jī)頭糾偏系統(tǒng)向下頂進(jìn)2米越過航油管道后抬升的技術(shù)方案。經(jīng)過25天不懈努力,技術(shù)人員指揮的頂管掘進(jìn)機(jī)機(jī)頭糾偏,經(jīng)過緩慢下降,平穩(wěn)過渡、向上提升三個(gè)階段,成功穿越高壓航油管道,規(guī)避了高壓航油管道受損后產(chǎn)生的不利后果,同時(shí)也完成了國(guó)內(nèi)首例頂管機(jī)頭向下曲線頂進(jìn)的技術(shù)挑戰(zhàn),受到業(yè)主、監(jiān)理單位和當(dāng)?shù)鼐用竦囊恢潞迷u(píng)。
據(jù)悉,該工程作為上海城市環(huán)境項(xiàng)目APL三期子項(xiàng)目青草沙原水南匯支線工程重要組成部分,預(yù)計(jì)于9月30日實(shí)現(xiàn)全線通水,建成后將成為上海南匯、航頭及惠南地區(qū)126萬居民生活用水的主要供水管線,從而在根本上改善當(dāng)?shù)鼐用裼盟?,提高居民生活質(zhì)量。